德國克拉克KRACHT液壓油缸

 液壓缸構造了CNA系列帶螺紋活塞桿末端。氣缸蓋底座由ST 52-3。氣缸本身是無縫的精密鋼管根據(jù)DIN 2391和地面完工了，硬鉻活塞桿A采用高強度鋼?；钊突钊麠U結(jié)合緊湊型海豹?；钊麠U可以密封護套和可以提供氣缸配有FKM密封件，以適應操作條件。

     CNA液壓缸排氣螺釘位于兩端，作為標準。如果操作條件所有尺寸的氣缸也可以配備可調(diào)兩端阻尼中風。CNA液壓缸可用于以下內(nèi)容特征：雙作用一側(cè)活塞桿（所謂的微分氣缸），或帶活塞兩側(cè)的桿。如果活塞桿返回，在外部的作用下力量，例如由于它自己重量或回位彈簧壓力，壓差也可以使用氣缸作為單作用推動或拉動氣缸或作為柱塞氣缸，即壓縮通孔圓柱活塞。

    函數(shù)的變化是差分時實現(xiàn)相同氣缸體積行程為耦合在一起在另一個后面，所以-稱為同步或組合組合。什么時候？安裝氣缸，小心應該是這樣的不徑向力作用于活塞桿，否則產(chǎn)生的應力可以很快導致氣缸。螺栓質(zhì)量等級8.8或10.9應用于的附件圓柱。

德國克拉克KRACHT液壓油缸

•活塞_40--125 mm

•現(xiàn)代密封和導向元件

•簡單更換使用堅固耐用的磨損零件螺紋系統(tǒng)

•模塊化系統(tǒng)使后續(xù)轉(zhuǎn)換其他應用程序

•桿螺紋，自由長度

位置和尺寸連接等可以提供給客戶請求

可用于：

•可調(diào)行程端阻尼

•平衡閥組合式組合

•電子鄰近行程末端開關信號

•電子沖程測量系統(tǒng)可用函索即寄

•不同的密封系統(tǒng)用于特殊應用

•應用中的水冷在高環(huán)境中溫度

•其他可用版本根據(jù)要求

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